중고령자 - 브라보마이라이프

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중장년 3명 중 1명 노후 생활비 ‘부족’

은퇴 이후 생활비가 부족하다는 중고령층이 3명 중 1명에 달하는 것으로 나타났다. 노후를 대비한 돌봄, 상속, 장례 계획도 절반가량이 마련하지 못한 상태다. 소득 감소와 준비 부족이 동시에 나타나며 중장년층 재무관리 전반에 경고등이 켜졌다는 분석이다. 21일 보험연구원이 발표한 ‘중고령소비자의 금융역량과 과제’ 보고서에 따르면, 55~79세

2026-04-21 16:20
“국민연금 공백 줄여야…정년 이후 임의계속가입 인센티브 필요”

국민연금연구원 ‘중고령자 공적연금 적용 실태와 동향’ 분석 “중고령층 경제활동 지속 경향 뚜렷해지지만…공적연금 60세 기점 급변” “연금 수급개시연령 도달 못 해 ‘생애 근로소득의 노후 이연’ 사각지대 발생” 국민연금의 생애 소득 이연 구조를 유지하기 위해 정년 이후에도 가입을 이어갈 수 있도록 임의계속가입 지원 확대 등 제도적 장치가 필요하다는

2026-03-03 11:14
“일하고 싶은데, 일자리가 없다”…50대에 시작되는 은퇴 현실

한국 중고령자의 은퇴는 더 이상 정년의 문제가 아니라는 연구 결과가 나왔다. 국회미래연구원이 발간한 ‘생애 주된 일자리 퇴직의 현실과 정책 과제’ 보고서에 따르면 생애 주된 일자리에서 평균 퇴직 연령은 54세 전후로 법정 정년인 60세보다 훨씬 이르다. 실제로 정년 퇴직 비중은 24.6%에 그친 반면, 비자발적 퇴직은 34.5%로 더 높게 나타났다.

2026-01-22 08:56
[현장에서] 초고령화사회, 정년연장 논란 속 고령인구 활용법

고령화는 경제적으로만 접근할 수 없는 복합 현상이다. 노동시장 구조, 지역 공동체, 복지 체계 등 사회 전반의 현상이 맞물려 변화해야 하는 문제이기 때문이다. 산업연구원은 창립 50주년을 맞아 '인구감소·고령화에 대응한 산업인력 확보 전략'을 주제로 포럼을 열고 고령화에 대응한 산업별 인력 운용 방향을 논의했다. 행사는 주요 관계자들의 발제 발표와 패널들의

2025-12-09 17:47
“버스에서 내리다 넘어져” 고령자 안전사고 증가…소비자안전주의보 발령

#. 81세 A씨(여), 버스에서 내리다 발을 잘못 디뎌 넘어지면서 이마가 찢어졌다. 86세 B씨(남), 버스 계단에서 미끄러져 넘어지면서 다리가 골절됐다. 공정거래위원회와 한국소비자원은 버스·지하철 내 고령자 안전사고 예방을 위한 소비자안전주의보를 발령했다고 12일 밝혔다. 2022년부터 올해 7월까지 한국소비자원 소비자위해감시시스템(CISS

2025-11-13 00:29
통계로 본 ‘새로운 가족’ 유형

우리 사회에서 가족의 모습이 빠르게 달라지고 있다. 전통적인 부부·자녀 중심의 가구에서 벗어나 1인 가구, 황혼이혼, 다문화, 비친족, 조손가족, 반려동물과 함께 사는 가구 등 다양한 형태가 늘어나고 있다. 최근 조사 통계는 이러한 변화가 일시적 현상이 아니라 구조적인 흐름임을 보여준다. 이웃들의 다양한 가구 형태 1인 가구는 이미 전체 가

2025-10-01 07:00
“50세 이상에게만 투자합니다” 통찰에 주목한 美 펀드사

팬데믹 이후 미국 경제는 수치상 회복세를 보이고 있지만, 회복의 속도와 방식은 계층과 세대에 따라 다르게 나타나고 있다. 2025년 상반기 현재, 미국의 실업률은 4.1% 수준으로 비교적 안정세를 유지하고 있다. 전반적인 고용지표만 보면 회복 국면이지만, 65세 이상 고령층의 경제활동 참가율은 여전히 팬데믹 이전 수준을 회복하지 못하고 있다. 청년층과 핵심

2025-07-25 11:06
노인일자리 공급 만능주의가 만드는 착각

대한민국이 초고령사회로 접어들며, 정책의 시선도 빠르게 고령자에게 집중되고 있다. 65세 이상 인구가 1천만 명을 넘어선 지금, 정치권은 고령층의 목소리를 외면할 수 없다. 선거철마다 노인을 위한 각종 공약이 경쟁적으로 쏟아지고, 정부 예산 중 고령자 항목의 비중도 해마다 증가하고 있다. 대표적인 사례가 바로 ‘노인일자리’다. 정부는 매년 수십만 개의

2025-05-29 08:46
“초고령화 시대, 나이 많다고 ‘면허 뺏기’ 정답 아냐”

지난 3년간 전체 교통사고 비율은 6%로 줄어든 반면, 65세 이상 고령 운전자의 교통사고는 11% 증가했다. 이에 고령 운전자에 대한 정책적 개입이 필요하다고 주장하는 이들이 늘고 있고, 지자체는 ‘고령자 운전면허 자진반납제’를 시행하고 있다. 또한 2019년부터 75세 이상 고령 운전자의 적성검사 기간에 대해 5년에서 2년 단축한 3년으로 재발급 요

2024-09-05 08:38
日 부동산 30% “고령자 입주 거절” 난민화 가속

일본의 노인들이 살 곳을 찾아 전전하는 ‘주택 난민’ 문제가 이어지고 있다. 혼자 사는 노인에게 집을 임대했다가 고독사하면 사후 처리로 어려움을 겪는다는 이유로 부동산들이 노인 입주를 거절하기 때문이다. 본지가 지난 9월 ‘日 고령자, 갈 곳 없어 ‘사고물건’ 찾아 전전’ 제하의 기사에서 언급한 것처럼, 갈 곳 없는 노인들은 ‘사고물건’이 된 주택

2022-11-22 17:09

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이투데이

금융지식 높지만 행동은 미흡⋯중고령층 금융역량 강화 '과제'

금융이해력 OECD 평균 ↑⋯금융행위 점수는 낮아중고령층 생활비·부채 부담⋯공적 재무진단 확대 필요 국내 성인의 높은 금융지식이 실제 재무관리 행동으로 충분히 직결되지 못하는 것으로 분석됐다. 특히 중고령층은 건강 악화나 장례비용, 상속·증여 등 미래 위험에 대한 준비가 부족해 공적 재무진단과 금융상담 지원을 한층 강화해야 한다는 지적이 나온다. 26일

2026-05-26 15:00
[노무, 톡!] 시니어, 걸림돌과 디딤돌 사이

드라마 ‘서울 자가에 대기업 다니는 김부장 이야기’ 속 김 부장은 임원 승진에서 탈락하자마자 지방 공장으로 좌천되고, 결국 희망퇴직으로 회사를 떠난다. 25년간 회사에 헌신하며 인정받던 숙련 인력이 단 한 번의 승진 누락으로 조직의 ‘애물단지’가 되어 밀려나는 모습은 한국 직장인들의 서글픈 자화상이다. 왜 승진하지 못하면 퇴사해야 하는가? 이 질문을 깊

2026-04-13 06:00
일하고 싶은 5060…희망 정년은 66.3세 [데이터클립]

50세 이상 중고령자 3명 중 2명은 정년 연장에 찬성하는 것으로 나타났다. 국민연금연구원이 전국 50세 이상 가구원과 그 배우자 8394명을 대상으로 '국민노후보장패널조사' 실시한 결과 정년연장에 '찬성한다'는 응답자는 66.0%, '반대한다'는 응답자는 34.0%로 조사됐다. 정년을 연장하는 것에 찬성한다고 답한 이들이 희망하는 정년 연령은 평균

2026-02-04 16:28