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  • 교통안전 베테랑, 고령운전자 안전 강사로 활약 시작
    교통안전 베테랑, 고령운전자 안전 강사로 활약 시작
    고령 운전자의 교통안전 의식을 높이기 위한 ‘2025 교통안전 베테랑 교실’ 강사양성 수료식이 지난 7일 대구 컨벤션 MH연회장에서 열렸다. 이번 행사는 단순한 교육 종료를 넘어, 교육 이수자들이 전문 강사로서 지역사회 교통안전의 실천자로 나서는 자리로 진행됐다. 이 사업은 현대자동차그룹과 사회복지공동모금회, 한국노인종합복지관협회, 한국도로교통공단
    2025-11-11 15:09
  • [AI 브리핑] 기초생활수급자 노인 5년간 47만 명 늘어 外
    [AI 브리핑] 기초생활수급자 노인 5년간 47만 명 늘어 外
    바쁜 일상 속 알짜 뉴스만 골랐습니다. 정책·복지·건강·기술까지, 꼭 필요한 시니어 관련 정보를 AI가 정리하고 편집국 기자가 검수해 전해드립니다. ◆기초생활수급자 노인 5년간 47만 명 늘어…노인빈곤 심화 대한민국의 노인빈곤율이 16년째 OECD 회원국 중 1위를 기록했다. 국회 기획재정위원회 소속 더불어민주당 최기상 의원이 보건복지부 자료를
    2025-11-06 13:50
  • [챗GPT 브리핑] 치매 환자 10명 중 9명, 운전 계속한다 外
    [챗GPT 브리핑] 치매 환자 10명 중 9명, 운전 계속한다 外
    바쁜 일상 속 알짜 뉴스만 골랐습니다. 정책·복지·건강·기술까지, 꼭 필요한 시니어 관련 정보를 챗GPT가 정리하고 편집국 기자가 검수해 전해드립니다. ◆치매 환자 10명 중 9명, 운전면허 계속 유지 한국도로교통공단 자료에 따르면, 지난해 치매 판정으로 운전 적성검사를 받은 1235명 중 95%가 ‘합격’ 또는 ‘유예’ 판정을 받아 면허를 유지
    2025-09-30 10:11
  • 보험硏 “고령 운전자 면허 갱신 주기 단축해야…주요국 1~3년”
    보험硏 “고령 운전자 면허 갱신 주기 단축해야…주요국 1~3년”
    고령 운전자의 면허 갱신 주기를 지금보다 단축해야 한다는 제언이 나왔다. 천지연 보험연구원 연구위원은 14일 ‘인구 고령화에 대응한 고령 운전자 관련 제도 개선 방안’ 보고서에서 “면허 갱신 주기 단축 시점을 앞당겨 고령 운전자 전반에 대한 관리를 강화해야 한다”고 강조했다. 현재 국내 운전면허 갱신 주기는 65세 이상은 5년, 75세 이상은
    2025-09-14 13:08
  • 고령 운전자 천만 시대 대비 ‘조건부 면허’ 도입 시동
    고령 운전자 천만 시대 대비 ‘조건부 면허’ 도입 시동
    한국도로교통공단, 고령운전자 관련 연구 용역 실시 고령운전자 교통사망자 수, OECD 평균 3배 고령 운전자 1000만 시대를 앞두고 정부가 고령자 맞춤형 운전능력 평가 체계와 조건부 운전면허 제도 도입을 검토 중이다. 29일 한국도로교통공단에 따르면 공단은 ‘고령운전자 인지반응시간 결정요인 판단과 실차 중심 운전능력 평가 설계’를 주제로
    2025-07-30 14:00
  • [챗GPT 브리핑] 주 150분 걷기, 노인 삶의 질 2.3배 향상 外
    [챗GPT 브리핑] 주 150분 걷기, 노인 삶의 질 2.3배 향상 外
    매일 아침, 챗GPT가 수많은 정보 속에서 엄선한 시니어 주요 뉴스를 편집국 기자가 검수·요약해 전해드립니다. 정책, 복지, 건강, 기술 등 핵심 이슈만 모았습니다. 2025년 7월 8일 주요 뉴스 ◆한국도로교통공단, ‘고령자 교통안전’ 공모전 개최 한국도로교통공단은 경찰청과 함께 고령자 교통안전에 대한 인식을 높이기 위해 ‘2025 교
    2025-07-08 09:25
  • [챗GPT 브리핑] 고령 운전자 사고 역대 최고 外
    [챗GPT 브리핑] 고령 운전자 사고 역대 최고 外
    매일 아침, 챗GPT가 수많은 정보 속에서 엄선한 시니어 주요 뉴스를 편집국 기자가 검수·요약해 전해드립니다. 정책, 복지, 건강, 기술 등 핵심 이슈만 모았습니다. 2025년 7월 2일 주요 뉴스 ◆65세 이상 고령 운전자 사고 역대 최고 한국도로교통공단에 따르면, 지난해 전체 교통사고 중 65세 이상 가해자 비중이 21.6%로 역
    2025-07-02 09:57
  • “60대 막내가 운전 도맡아” 위기의 교통 사각지대
    “60대 막내가 운전 도맡아” 위기의 교통 사각지대
    한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민] 제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권 제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본 제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드 “혼자 살고 보행이 불편해서 면허 반납은 꿈도 못 꿔요.” 충청남도 홍성군 한 경로당에서 만난 70대 여성이 운전면허 반납에 대한 생각을 얘
    2024-09-09 08:07
  • “초고령화 시대, 나이 많다고 ‘면허 뺏기’ 정답 아냐”
    “초고령화 시대, 나이 많다고 ‘면허 뺏기’ 정답 아냐”
    지난 3년간 전체 교통사고 비율은 6%로 줄어든 반면, 65세 이상 고령 운전자의 교통사고는 11% 증가했다. 이에 고령 운전자에 대한 정책적 개입이 필요하다고 주장하는 이들이 늘고 있고, 지자체는 ‘고령자 운전면허 자진반납제’를 시행하고 있다. 또한 2019년부터 75세 이상 고령 운전자의 적성검사 기간에 대해 5년에서 2년 단축한 3년으로 재발급 요
    2024-09-05 08:38
  • 고령운전자 절반, “적성검사 쉬워, 난이도 높여야”
    고령운전자 절반, “적성검사 쉬워, 난이도 높여야”
    한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민] 제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권 제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본 제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드 고령 운전자들은 운전면허 갱신을 위해 실시하는 적성검사의 합격률이 꽤 높은 편이라며 고령자들도 적성검사의 난이도가 쉬워(53.7%) 난이도
    2024-09-03 10:25

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