정부가 소멸 위기에 처한 농어촌을 살리기 위해 ‘기본소득 지급’이라는 새로운 실험에 나선다. 인구 감소로 활력을 잃어가는 지역에 단순히 시설을 짓는 것이 아니라, 주민들에게 직접 혜택을 주어 사람이 머물게 하겠다는 취지다. 이에 농림축산식품부는 ‘농어촌 기본소득 시범사업 시행지침’을 확정하고, 선정된 지자체를 통해 이달 말부터 본격적인 지급 절차에 들어갈 예정이라고 밝혔다. 이번 사업은 2027년까지 운영되며, 대상 지역 주민에게는 매달 15만 원이 지급된다. 주목할 점은 지급 방식과 사용처 제한이다. 지원금은 현금이 아닌 ‘지역
온 가족이 둘러앉은 명절 식탁이 누군가에게는 피하고 싶은 전쟁터다. 고된 가사 노동과 가부장적 문화가 빚어낸 고부 갈등은 명절 증후군의 가장 큰 원인으로 꼽힌다. 시어머니와 며느리 사이의 미묘한 신경전은 단순히 두 사람만의 문제가 아니다. 얼어붙은 분위기는 장서 갈등이나 부부 갈등으로까지 번지며 가족 전체의 화목을 흔들기도 한다. 특히 명절처럼 긴 시간 함께 머무는 상황에서는 평소라면 넘길 수 있는 말 한마디도 더 크게 받아들여지며 갈등으로 이어지기 쉽다. 가정의 평화를 지키는 첫걸음은 상대가 부담스럽게 느끼는 비호감 행동을 줄이
민족 대명절 설 당일인 17일, 서울시와 서울시교육청이 성묘객과 귀성객의 편의를 위해 마련한 ‘설 연휴 특별교통대책’이 본격 가동 중이다. 인파가 몰리는 17일과 18일은 지하철과 시내버스 막차 시간이 다음 날 새벽 1시까지 연장되며, 14일부터 시행된 학교 주차시설 무료 개방과 경부고속도로 버스전용차로 확대 운영도 연휴 마지막 날까지 이어진다. 늦은 시각 귀가하거나 도심 내 이동 계획이 있다면 정리된 카드뉴스를 참고해 보자. 복잡한 연휴 교통 상황 속에서 알아두면 유용한 핵심 정보를 모았다.
설 명절, 세뱃돈과 부모님 용돈에 대한 부담을 느끼는 이들이 늘고 있다. 특히 물가 상승과 생활비 부담이 이어지면서 명절 지출 가운데 현금 용돈이 차지하는 체감 비중도 점차 커지는 분위기다. 카카오페이가 페이어텐션을 통해 진행한 설문 결과에 따르면 설날 가장 부담스러운 요소 1위로 세뱃돈과 각종 명절 경비가 꼽혔다. 실제 송금 데이터에서 명절 용돈 규모는 해마다 증가하는 추세를 보였고, 특히 중고등학생 세뱃돈은 10만 원이 가장 많은 금액으로 나타나며 기존 5만 원 중심 흐름을 넘어서는 변화도 감지됐다. 부모님에게 드리는 명절 용
설 명절을 맞아 주변 사람들에게 전할 따뜻한 인사말을 고민하는 이들이 늘고 있다. 명절은 단순한 연휴가 아니라, 그동안 소홀했던 인연을 챙기고 감사의 마음을 표할 수 있는 소중한 기회다. 2026년은 병오년(丙午年), ‘붉은 말’의 해다. 예로부터 말은 강인한 생명력과 도약을 상징하지만, 꼭 거창한 다짐이나 화려한 수식어일 필요는 없다. 오히려 투박하더라도 상대방의 건강을 묻고 행복을 비는 진심 어린 한 문장이 긴 여운을 남기기도 한다. 특히 새해 첫 명절인 설에는 안부와 덕담을 함께 전하는 인사가 자연스럽다. 희망찬 새해, 격식
2026년 병오년 설 연휴가 코앞으로 다가왔다. 2월 14일부터 18일까지 이어지는 이번 연휴, 오랜만에 온 가족이 모였지만 막상 어디로 떠나야 할지 고민이 깊어진다. 이에 할아버지, 할머니부터 어린 손주까지 3대가 함께 즐길 수 있는 ‘설날 나들이 명소 6곳’을 엄선했다. 명절 분위기를 만끽할 수 있는 남산골한옥마을과 무료로 개방되는 4대 궁, 국립민속박물관 등 전통 명소부터, 에너지가 넘치는 아이들을 위한 월미도와 대형 키즈카페, 아쿠아리움까지 다채롭다. 날씨와 아이들의 성향에 따라 골라 갈 수 있는 실속 있는 나들이 코스를
은퇴 후 자산의 대부분을 부동산이 차지하는 시니어에게 재건축·재개발 소식은 단순한 주거 환경 개선을 넘어 노후 자금의 유동성과 직결되는 중대 사안이다. 최근 정부와 지자체의 정책 변화로 정비사업 방식이 다양해지면서, 보유 주택의 입지와 규모에 맞는 판단 기준을 세우는 일이 더욱 중요해지고 있다. 은퇴 세대에게 정비사업의 핵심은 ‘속도’다. 젊은 층과 달리 자금이 장기간 묶일 경우 노후 생활의 안정성이 흔들릴 수 있기 때문이다. 10년 이상을 내다봐야 하는 전통적인 방식부터 3~5년 내 입주를 목표로 하는 소규모 정비사업까지, 내
100세 시대의 반환점을 도는 5060세대에게 은퇴는 끝이 아닌 새로운 시작이다. 하지만 막막한 재취업 시장과 갑작스레 찾아오는 부모 간병의 무게는 여전히 이들의 발목을 잡는 현실적인 고민이다. 단순한 복지 지원을 넘어 일자리, 재도전 기회, 위기 대응까지 생애 전환기 전반을 아우르는 촘촘한 안전망이 필요한 이유다. 이에 경기도가 베이비부머의 재도약과 노년층의 안정적인 삶을 위해 팔을 걷어붙였다. 퇴직 후 인생 설계를 돕는 ‘행복캠퍼스’부터 중장년의 경험을 살리는 ‘인턴캠프’, 경제적 부담을 덜어주는 ‘간병 SOS’와 첨단 ‘AI
손자녀 돌봄이 가족 내 도움을 넘어 하나의 노동으로 인식되면서, 돌봄에 대한 적정 보상 수준에도 관심이 높아지고 있다. 특히 조부모 세대가 스스로 생각하는 돌봄 노동의 가치는 현재 제도에서 제공되는 지원 수준과 차이를 보인다. 한국여성정책연구원 연구원이 2025년 발표한 '가족 내 손자녀 돌봄 현황과 정책방안 연구'에 따르면, ‘주당 20시간 손자녀 돌봄을 직업으로 인정하고 임금을 지급한다면 적정 금액이 얼마라고 생각하는가’라는 설문의 조사 결과, 조부모가 기대하는 적정 돌봄 보상은 평균 월 107만 원 수준이다. 이는 현재 일부
손주 돌봄에서 벗어날 경우 조부모가 가장 하고 싶은 일은 ‘개인 여가·취미 활동’인 것으로 나타났다. 한국여성정책연구원이 2025년 발표한 '가족 내 손자녀 돌봄 현황과 정책방안 연구'에 따르면, 손자녀 돌봄을 하지 않게 될 경우 하고 싶은 활동으로 ‘개인 여가·취미 활동’을 선택한 비율이 54.5%로 가장 높았다. 이어 ‘건강관리’가 15.5%로 2위를 차지했고, ‘친목활동’(12.5%), ‘경제활동’(6.9%), ‘종교활동’(4.3%)이 뒤를 이었다. 손주 돌봄이 일상화된 조부모 세대에게 가장 우선되는 바람은 또 다른 역할이
기온이 영하로 떨어지는 겨울은 시니어의 신체 관리가 그 어느 때보다 중요한 시기다. 찬 바람은 근육을 수축시키고 혈액순환을 둔화시키며, 관절의 유연성을 떨어뜨린다. 건조한 대기로 인해 피부 탄력 또한 저하되기 쉽다. 이때 따뜻한 물을 이용한 목욕과 스파는 체온을 높여 면역력을 유지하고 경직된 신체를 이완하는 데 효과적이다. 최근에는 독립된 공간에서 타인의 방해 없이 휴식할 수 있는 시설들이 주목받고 있다. 서울 도심에서 남산을 바라보며 온수욕을 즐길 수 있는 호텔부터 숲속에서 자연을 느끼는 노천탕까지 그 형태도 다양하다. 겨울철
손주 돌보는 ‘황혼육아’가 늘어나면서, 조부모의 건강 부담도 함께 커지고 있다. 장시간 육아와 반복되는 신체 활동, 수면 부족 등이 겹치며 통증과 피로, 정서적 스트레스를 호소하는 사례가 적지 않다. 전문가들은 황혼육아 과정에서 나타나는 신체·정신적 이상 신호를 단순한 노화 현상이나 일시적 피로로 여겨 가볍게 넘겨서는 안 된다고 조언한다. 주요 위험 신호로는 ▲통증으로 밤잠을 설치는 경우 ▲엉덩이에서 다리로 이어지는 방사통 ▲손 감각 저하로 물건을 자주 떨어뜨리는 증상 ▲조금만 걸어도 다리가 아파 휴식을 취해야 하는 증상 등이 꼽
2026년 설 명절을 앞두고 정부가 민생안정대책을 발표했다. 전통시장 상품권 할인, 온누리상품권 환급, 소상공인 지원금, 교통·생활비 절감 대책 등이 포함되면서 설을 앞둔 가계와 자영업자를 대상으로 한 다양한 지원 방안이 마련됐다. 대책에 따르면 전통시장에서 사용할 수 있는 농축산물·수산물 상품권은 할인된 가격으로 구매할 수 있고, 일정 금액 이상 장을 보면 온누리상품권으로 환급 받을 수 있다. 영세 소상공인에게는 경영안정을 위한 바우처가 지급되며, 설 연휴 기간에는 고속도로 통행료 면제와 철도 요금 할인, 공공주차장 및 문화시설
고령 인구가 빠르게 늘어나면서 고령 운전자의 교통사고도 함께 증가하고 있다. 한국도로교통공단 교통사고분석시스템에 따르면 65세 이상 고령 운전자가 낸 사고는 2020년 3만1천여 건에서 지난해 4만2천여 건으로 36% 이상 늘었고, 전체 사고에서 차지하는 비율도 14.8%에서 21.6%로 크게 높아졌다. 고령 운전자 사고 건수와 비율 모두 관련 통계가 집계된 이후 최고 수준이다. 전문가들은 노화로 인한 시야 축소와 반응속도 저하, 페달 오조작 등을 주요 원인으로 꼽는다. 실제로 고령 운전자의 브레이크 반응속도는 비고령자보다 두 배
'100세 시대'라는 말이 무색하게도, 한국인들이 희망하는 기대수명은 실제 수명과 미묘한 차이를 보였다. 한국건강증진개발원이 발표한 '2025년 건강인식조사 결과보고서'에 따르면, 우리 국민의 희망 기대수명은 평균 83.8세인 것으로 나타났다. 이는 2023년 실제 기대수명(83.5세)보다 소폭 높은 수치다. 주목할 점은 세대별 응답 차이다. 흔히 나이가 들수록 삶에 대한 미련이 줄어들 것이라 생각하기 쉽지만, 조사 결과는 반대로 나타났다. 삶의 무게를 가장 무겁게 짊어지고 있는 4050 중년층의 희망 수명이 83.0세로 가장 낮