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검색결과 총84건

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  • [챗GPT 브리핑] 치매 환자 10명 중 9명, 운전 계속한다 外
    [챗GPT 브리핑] 치매 환자 10명 중 9명, 운전 계속한다 外
    바쁜 일상 속 알짜 뉴스만 골랐습니다. 정책·복지·건강·기술까지, 꼭 필요한 시니어 관련 정보를 챗GPT가 정리하고 편집국 기자가 검수해 전해드립니다. ◆치매 환자 10명 중 9명, 운전면허 계속 유지 한국도로교통공단 자료에 따르면, 지난해 치매 판정으로 운전 적성검사를 받은 1235명 중 95%가 ‘합격’ 또는 ‘유예’ 판정을 받아 면허를 유지
    2025-09-30 10:11
  • “AI는 노후 달리게 하는 ‘운전면허’, 시니어에게 기회”
    “AI는 노후 달리게 하는 ‘운전면허’, 시니어에게 기회”
    “위기가 아니라 기회가 될 겁니다.” 질문에 이한복 대표는 단호하게 이야기했다. 최근 생성형 AI(인공지능)가 우리 삶에 큰 영향을 미치면서, 활용에 적극적인 계층과 그렇지 못한 고령층 사이의 디지털 격차가 더 커지는 것을 우려하는 목소리를 전하자 그가 내놓은 답이었다. “AI가 중장년층을 더 힘들게 만든다는 통념에 동의하지 않습니다. 지금이 오
    2025-09-23 10:46
  • 보험硏 “고령 운전자 면허 갱신 주기 단축해야…주요국 1~3년”
    보험硏 “고령 운전자 면허 갱신 주기 단축해야…주요국 1~3년”
    고령 운전자의 면허 갱신 주기를 지금보다 단축해야 한다는 제언이 나왔다. 천지연 보험연구원 연구위원은 14일 ‘인구 고령화에 대응한 고령 운전자 관련 제도 개선 방안’ 보고서에서 “면허 갱신 주기 단축 시점을 앞당겨 고령 운전자 전반에 대한 관리를 강화해야 한다”고 강조했다. 현재 국내 운전면허 갱신 주기는 65세 이상은 5년, 75세 이상은
    2025-09-14 13:08
  • 보령시 고령자 운전면허 반납 작년보다 두 배 늘어…지원금 2배 상향 영향
    보령시 고령자 운전면허 반납 작년보다 두 배 늘어…지원금 2배 상향 영향
    충남 보령시에서 운전면허를 반납한 고령 운전자가 작년보다 두 배 이상 증가한 것으로 나타났다. 6일 보령시에 따르면 6월부터 지난달까지 고령 운전자 106명이 면허를 반납했다. 지난해 같은 기간 48명보다 두 배 이상 증가한 수치다. 보령시는 시에 주민등록을 두고 있는 만 70세 이상 고령운전자가 운전면허를 자진 반납하면 지원금을 제공하는 데
    2025-09-06 15:20
  • [국민연금 백문백답] ⑩이민자 위한 ‘반환일시금 제도’
    [국민연금 백문백답] ⑩이민자 위한 ‘반환일시금 제도’
    국민연금은 국민의 노후 소득 보장을 위해 국가가 운영하는 대표 사회보험 제도다. 국민연금공단은 국민연금에 대해 ‘국가가 최종 지급을 보장하는 제도로 국가가 존속하는 한 반드시 연금을 지급한다’고 안내한다. 노후 자금의 기본이자 토대인만큼 는 ‘국민연금 백문백답’을 통해 국민연금의 모든 것을 상세하게 소개하고, 가장 효율적인 연금 활용법을 안내하고자 한다.
    2025-08-28 07:00
  • 日 기업, 넘어지지 않는 3륜차로 ‘노인 운전’ 문제 해결 제안
    日 기업, 넘어지지 않는 3륜차로 ‘노인 운전’ 문제 해결 제안
    일본 마이크로모빌리티 공유기업 루프(Luup)가 고령자·여성·장애인 등 누구나 안전하게 이용할 수 있는 3륜 소형 전동차 ‘유니모(Unimo)’를 공개했다. 2026년까지 일본 여러 지역에서 실증 실험을 거쳐 본격 상용화를 추진할 계획이다. 루프는 지난 5일 도쿄에서 아이신, GK다이내믹스와 공동 개발한 유니모 콘셉트 모델을 발표했다. 차체는 길이 1
    2025-08-13 10:10
  • 고령 운전자 천만 시대 대비 ‘조건부 면허’ 도입 시동
    고령 운전자 천만 시대 대비 ‘조건부 면허’ 도입 시동
    한국도로교통공단, 고령운전자 관련 연구 용역 실시 고령운전자 교통사망자 수, OECD 평균 3배 고령 운전자 1000만 시대를 앞두고 정부가 고령자 맞춤형 운전능력 평가 체계와 조건부 운전면허 제도 도입을 검토 중이다. 29일 한국도로교통공단에 따르면 공단은 ‘고령운전자 인지반응시간 결정요인 판단과 실차 중심 운전능력 평가 설계’를 주제로
    2025-07-30 14:00
  • 고령 운전자에 의한 사망률 높은 이유
    고령 운전자에 의한 사망률 높은 이유
    잘 알려진 사실이지만, 비타민과 호르몬은 신체 유지관리에 필수 요소입니다. 조금이라도 수급이 어려우면, 신체에 큰 이상을 유발합니다. 그런데 호르몬은 외부에서 결핍분을 공급하기가 결코 쉽지 않습니다. 반드시 신체 내에서 생성해야 하기 때문입니다. 반면 우리 몸은 비타민을 외부에서 공급받아야 합니다. 한 예로 비타민 A가 부족하면 야맹증(夜盲症
    2025-07-25 08:00
  • [폭우 노인안전수칙]① 80세 이상 운전자 35만명, 집중호우 운전 시 유의사항
    [폭우 노인안전수칙]① 80세 이상 운전자 35만명, 집중호우 운전 시 유의사항
    전국에 많은 비가 내리면서 고령층의 안전에 대한 우려가 커지고 있다. 특히 운전대를 잡는 고령자가 늘고 있는 만큼 안전수칙에 각별히 주의를 기울여야 한다. 17일 통계청에 따르면 2023년 집계 기준 80세 이상 운전면허소지자는 35만5890명으로 집계됐다. 연령대를 70대까지 확대하면 228만6127명, 60대까지 포함하면 815만4886명에 달한
    2025-07-17 10:08
  • 日 고령 운전자 사고에 ‘페달 오조작 방지 장치’ 의무화
    日 고령 운전자 사고에 ‘페달 오조작 방지 장치’ 의무화
    고령 운전자의 ‘페달 오조작’ 사고를 줄이기 위한 일본 정부의 노력이 본격화되고 있다. 최근 요미우리신문, 교도 뉴스 등 일본 매체에 따르면, 일본 국토교통성은 2028년부터 모든 자동변속기 승용차에 ‘페달 오조작 방지 장치’ 탑재를 의무화하기로 했다. 급가속 사고의 상당수가 고령 운전자에게서 발생한다는 통계에 따른 조치다. 도로운송차량법
    2025-06-25 08:15

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